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坦克世界X档案第四部:旧制度与大革命2

已跟帖 2017-03-05 作者:佚名 来源:网络

  到目前为止,游戏里出现了两个该系列的坦克,7级的银币重坦AMX M4(1945)和8级金币重坦AMX M449(这名字完全是翻译干的好事),下面我们进行分别介绍。

  AMX M4(1945)

  为了照顾法国舅舅,航天局把1945的首上加到了90,不过依然没什么卵用。这车的正面防护和没增强炮盾的护士差不多,40的侧后就是纸糊的,完全对不起52吨的体重,综合防护是七级重坦倒数第一。

  血量才1200,还不如某些7级MT;360的视野一般,刚刚够用;隐蔽在七级HT里排名靠后,中下水平。

  顶级炮和ARL 44一样,0.36的精度尚可,212的穿深依旧名列前茅,散布还是很差,低伤现象也很常见。此外这车加强过俯角,现在应该是十度。

  虽然装备了9级发动机(另一个这种待遇的是IS)但是机动是慢速重坦的级别,极速35,倒车仅12!不过起步加到全速还是很流畅的,不像其它重坦那么生涩。

  1945可以说是整条法国重坦线上最没存在感的一辆车,评价也是相当糟糕。

  渣装甲基本告别一线战斗,渣机动和渣散布的结合则是黑枪都不利索。用这车能打多少输出完全和你能跳几发炮弹一样,全是玄学,完全靠脸。

  这辆车胜率在平均以下,大概46%左右,实力如何,可见一斑。

  AMX M4(1949)

  级金币车,没有分房保护,9.15版本加入游戏,外号“法国虎王”。

  一句话概括这辆车,就是“看上去很美”,虽然我们已经见识过不少数据和实战相距甚远的坦克,但这个车我还是要拉出来批判一番。

  先说装甲,首上180,等效225(现在有190了),对付-6这样的没啥压力,但是国服遍地300穿,你们懂的。另外就是40的车体侧面,会被120以上的炮三倍碾压,后来加强到55,但仍然没用,进十级房那些大管子有你受的。有履带包裹的美系侧面都被穿的飞起,你这跟德系一样的大平板造型还是洗洗睡吧。250的炮塔正面倒是可以卖一卖,然而会被头上那个等效60的包出卖。血量1350,这哪是8级车啊

  现在加到1500,总算是正常了。

  再说火力,历史上的120被白毛子吃了,取而代之的是一门232穿的100炮,听起来还不错是吧,然而这门炮最初的装弹时间将近12秒,DPM是令人震惊的1500!什么概念呢,这是同级别倒数第二的DPM。什么你问我倒数第一是谁?装122炮的T-44,问题是谁会这么装呢?那是人干的事儿吗?!即使经过加强也才9.9s,这是豹原的水平,然而人家一发390,你一发才300,再来个低伤,简直不要太酸爽。

  最后来看机动,极速40,倒车15,貌似还可以,然而我们都知道,一辆坦克的机动性如何,不能光看功率算推重比,还要考虑履带。而事实总是令人失望,1.6/1.8/2.7的履带适应性,说这是胶水履带都抬举它了,水泥履带还差不多。

  视野360,后来加到370,中规中矩,10度俯角也是卖头的资本之一。另外70吨的体重可以给那些撞你的车一点小惊喜。

  那么作为金币车,练成员怎么样呢?不好意思,这车是标准五人成员组,和银币弹夹车不通用,上一个这么分配乘员的还是你的本家1945,只能等待法系出二线重坦时没准能用上。

  总之,这辆车在遍地脆皮的法国重坦里令人眼前一亮,打法与其他法国重坦截然不同,从1949身上我们大概能看出未来可能的法国二线重坦的特点。虽然捉鸡的参数设定导致这车实在难以发挥,但是作为目前法系重坦在抗线领域的第一扛把子,我们还是应该予以部分肯定。

  AMX 50

  到了1950年,深受面多加水,水多加面的困境影响的法国鸡开动他们的小脑筋,搞出了极富艺术气息的摇摆式炮塔,其与自动装弹机的搭配在轻型的AMX 13系列上取得成功之后,将其放大来给更大型的坦克使用也就顺理成章。

  正所谓路要一步一步走,饭要一口一口吃,法国佬觉得还是稳妥点好,AMX 50项目最初实际上是作为中坦来开发的。最早的产品就是我们所谓的50 100,而这并不是官方代号。样车使用了100毫米炮,底盘直接来自AMX M4(1948),不过正面加强为90mm。至于发动机,法国佬从元首的故纸堆里翻出了迈巴赫HL295的设计,德国设计师预计这玩意儿能有1200马力的极限输出。但是我们总说实践是检验真理的唯一标准,法国佬研究之后发现德国人的牛逼吹得太满,顶多也就能搞个850马力,结果造出来的实物只有700马力……

  1950到1952年间,AMX 50最初的两辆样车进行了实验,进展还算顺利。然而人算不如天算,领域外的事件差点就葬送了AMX 50项目,这个意外来自大洋彼岸的美国。由于朝鲜战争爆发,美帝下饺子一般生产了大量的M47巴顿,然而这个处在M46和M48之间的过渡型号设计不良,性能平平,不受待见的它被一脸嫌弃的美国爸爸转手送给了自己的各位盟友,当然也包括法国。正所谓没有对比就没有伤害,M47的到来将法国的坦克生产计划全盘打乱,不仅直接怼死了ARL 44,定位上的重复也让AMX 50项目变的岌岌可危,1952年,两辆AMX 50 100被送往阿伯丁执行炮决(进行靶场试验)。

  不过世事难料,在最后关头挽救了AMX 50项目的不是别人,正是西方的死对头,苏联。1952年,IS-7可能服役的传闻不胫而走,被吓得尿穿三层底裤的法国人急需一种至少在质量上能与苏联坦克抗衡的武器。此时M47已经彻底拿不上台面了,于是AMX 50项目起死回生。

  1953年3月,新的改进型出现了,就是我们所见的AMX 50 120。这120炮哪来的呢,就是对美帝M58坦克炮的小修小改(M103的主炮),从这个意义上说,两辆AMX 50 100没有白白牺牲,一方面换来了此时法国急需的先进技术,另一方面美国也拿到了摇摆式炮塔的技术。

  50 120最初的样车,底盘沿用了50 100的,下图则是修改之后的设计,游戏里的造型即来自于此。

  为了容纳增大增重的炮塔并增加防护,法国佬不得不对底盘大动干戈,直接拿来了给AMX 70(也叫AMX 65t)准备的车体。此时法国已经吸收了苏联的先进理念,将发动机改为横置,结果动力舱缩短了650mm,战斗室长度增至车体总长度的30%;由此炮塔位置也得以后移,发动机安装在扭杆中间,使得整车比50 100降低了200mm的高度;效仿IS-3的箭簇型首上装甲板增厚了60mm,在整车防护增加1倍情况下,战斗全重仅仅增大了12%。

  AMX 70的车体设计,下面是AMX 65t的图纸,这个大头各位是不是似曾相识?

  但是对于这个64吨的产品,军方还是不买账,AMX 50项目再次回炉,这次改进的重点一是要提高底盘的可靠性,二是要减轻重量。骑虎难下的AMX公司只得迎难而上,进一步向苏联人深入学习《论高效利用坦克空间的1000种方法》(纯属口胡)之后,最终产物就是我们的大b哥——AMX 50b(需要指出的是,维基百科和博物馆铭牌上均无此称呼)。首先,为了降低制造成本和减少工时,50b的车体装甲由工艺复杂的交错焊接式改为铸造式;其次优化改进了悬挂系统,虽然还是德式交错轮,但是已经和虎王很不一样了;最后,经过10年的努力,法国人终于帮德国人把当年吹出去的逼给收回来了,HL295终于达到了1200马力的设计水准,使得这个57吨的大家伙居然跑出了51km/h的好成绩(不过有些资料称其单位功率为13hp/t, 换算下来还是850马力)!

  此时,AMX 50b的最终结果已经非常接近141工程坦克的真实意图,无论是火力,机动,防护,还是考虑成本,制造工艺和可生产性等因素,全部都代表了法国坦克的最高水平。

  此外还有一个圣沙蒙为AMX-50B设计的传统炮塔TCB-120,不过没有下文。

  1955年4月,在经历了10年的磨砺后,大功告成的AMX50B终于通过国家验收,并且雄心勃勃地计划向西德出口。此时法国在原则上同意了西德的重新武装,并且企图在欧洲确立一个主导地位,AMX 50B被认为是实现这些目的的重大筹码。然而AMX 50B并没有因此修成正果,其命运在不久之后发生了逆转——1956年 AMX 50b计划突然被叫停,苟延残喘了2年后于1958年被彻底终止。直到今天依然很多人都感到不可思议,但是实际上背后的原因是复杂而多层次的。

  首当其冲的就是核武时代的来临,以前我们讲过,无法密封的摇摆炮塔不适应核战争。

  其次,在50年代末期,空心装药技术兴起,反坦克导弹之风大肆盛行,面对新型武器,重型坦克在一夜之间落后于时代,最终化为历史的尘埃。

  最后,非常重要的一点就是政治因素。1956到1958年前后的这段日子,对于法国来说并不轻松。从1949年开始的印度支那战争(也是我们的援越抗法战争)到1954年的阿尔及利亚战争已经极大地消耗了法国的的科研经费,在这种不利的状况下,法国军队居然在苏伊士运河又一次挑起战火(第二次中东战争),结果这直接动摇了法兰西第四共和国的根基。

  在这样的情况下,法国人民呼唤戴高乐重回政治舞台。于是耗资巨大而又陈旧的重型坦克项目自然成为新生的第五共和国必砍的一项——虽然141项目跟戴高乐有着很深的渊源(ARL 44——法国重坦的火苗最开始就是戴高乐提出),但是此时它已经成为了一个臃肿的负荷(无独有偶,当年埃斯丁尼建议制造B1的时候,戴高乐是忠实的拥护者,然而B1投产后,戴高乐又成了最坚定的反对者)。

  最后,在1958年9月,伴随着法兰西第五共和国的开国礼炮,AMX 50项目正式宣布终结,如今仅有一台AMX 50b保存在索缪尔博物馆,就在ARL 44的旁边,法国重坦的故事也到此为止了。

  历史讲完了,游戏表现还是要说说的,慢慢来。

  AMX 50 100

  7.1版本加入游戏的8级重坦,也是第一个弹夹炮重坦。

  经历了前面的一系列大小深坑,憋屈了很久的法系重坦之花终于在8级房绽放。

  50 100最大的亮点就是火力,作为一个八级重坦,232的穿深非常优秀,此外300的均伤加上6发弹夹,一梭子打出去的爆发足有1800,理论上可以带走除KV5以外的所有8级车,因此有八级单挑王的美誉。即使在高级房,这般伤害也很可观。长装填比较蛋疼,需要48秒;短填装2.7秒,马马虎虎;缩圈3秒,0.36精度再加上法系的散布,该怎么打你们应该心里有数。

  机动,我们在历史部分介绍过,AMX 50最早是作为中坦设计的,所以50 100是个不折不扣的伪中坦,而转向、加速、极速和履带适应性的数据都很出色,跟着中坦打支援根本不在话下。不过要注意你的隐蔽还是HT级别的,虽然不比那几个灯塔,但还是高于MT,所以点灯和黑枪这种活还是交给别人做吧(当然要是队友靠不住,当我没说)。

  防护当然是不能指望的,基本上你能遇到的对手都能打穿你。1400的血量也表明你没什么消耗能力。

  综上所述,定位二线支援的50 100是非常好的车辆,之前在高级联队的出场率也可以说明这一点。但是过长的火力真空期是其最大短板,考虑到火控问题还是接近战比较稳妥,但是脆皮体质意味着你需要小心保存血量,切忌换血。这些都说明这辆车对玩家的技术和大局观都有很高要求。

  “你说我一个作为中坦开发的项目,怎么就到重坦这边来了呢?我说你们另请高明吧,我也不是谦虚。但是B哥跟我说,不行,法国股东和航天局已经研究决定了,就由你来当这个8级重坦。当时我就吟了两句诗……”

  AMX 50 120

  到了50 120,情况发生了一些变化,综合起来可能是三个法国弹夹重坦里混的最差的,“法系当班长,全家火葬场”的情况在50 120这里是最明显的。

  火力方面,顶级炮和b哥同款(9级HT一贯传统,除了老T34),AP穿深257(集体平衡以前应该是267),同级别较高水平,325的APCR则是相当可观了。长短装填都比50B差,具体来说长装填35,短装填3.33秒。120炮只有4发弹夹(历史上本来是6发的),1600的爆发可以打残见面的多数9级车,但是带不走,对面要是跳你一发,那么请自求多福。另外只有6度俯角,直接导致50 120的地形适应性实在太差,极大地限制了输出能力,要是抢到点发现炮压不下去,那就等着被对面抽成SB吧……

  机动,纸面极速65,平地大概50多,跟得上中坦,当然跟着肌肉车打支援也是很好的选择,毕竟穿深在那摆着。

  装甲相比50 100 增强很多,但是依然不靠谱,也就是多了一些玄学跳蛋的机会;脆弱的侧面是不能卖的,就算没爆弹药架,黄了也够你受的,可能瞬间变成查查155。

  这个车之前毫无尊严,不能做传统重坦的活,打支援又被隔壁的T54E1压制,要知道人家可是中坦……几个版本下来,随着各系实力的此消彼涨和整体游戏环境的变化,50 120的胜率提升了不少,不过九级HT人才辈出,排位尚属中游。所谓打铁还需自身硬,50 120最大的问题还是“颈椎病”,导致其带节奏能力不佳。因此这版本的加强可谓是史诗级的,可喜可贺。将来会有何表现,我们拭目以待。

  AMX 50 B

  法系到目前为止唯一的十级HT,7.1版本加入游戏,外号大B哥。

  装甲方面,车体还是给了一点惊喜,那些认为法系可以随便打的人在这里要吃点小亏,也保证了坏零件死乘员的几率要小得多。不过由于炮塔依旧脆弱,50B还是与抗线无缘。

  四连120主炮拥有强大的爆发力,全程金币弹的B哥有多猛,谁用谁知道。这门炮在50B身上由于火控提升,用起来那是相当舒服,基本小装填好了圈也缩完了,点击鼠标就是了。而且不同于50 120那个颈椎病,B哥的仰俯角都很不错,当然,俯角虽好,可不能卖头哦~

  机动也是非常棒,堪比MT,打游击乃是一把好手。

  法国坦克生来就是来带节奏的,所以在大家适应并接受了法系的流氓战法之后,50B也着实风光了一阵。可惜好景不长,不似旁边查狄伦的独孤求败,50B很快迎来了对手——美帝的T57。之前我们在美系篇讲过,那时候T57处处压50B一头,机动则是50B当时仅剩的遮羞布,只能给中坦打下手,不禁有”既生瑜,何生亮“的落魄感。

  正所谓世事无常, 基于50B的加强和T57被锉了一圈的事实,二者攻守异位了。虽然现在要向Krv代表的瑞典卖头势力低头,不过无伤大雅,二者的打法总的来说互不冲突,也算能相安无事。

  如今的B哥,文能黑死HT,武能压制MT ,实在是上得了厅堂,下得了厨房……可惜就是有点败家。

  总之,50B不愧代表了法国坦克的最高水平,曾经荣登十级HT胜率榜榜首也是实力的证明。

  “流氓会武术,高达挡不住。小渣渣们,我50B又回来啦!”

  FCM 50t

  1945年12月,在AMX M4紧张开发的同时,FCM公司提出了竞争方案,是为FCM 50t。官方介绍是用来取代AMX 50的,显然不实。

  相对于AMX公司的设计,FCM 50t从外型到内在几乎都是在仿照虎王,但是比起糟糕的AMX M4(1945),这辆车的性能要好出不少。首先,装甲是类似ARL 44的120毫米前装甲,比起1945的80毫米正面不知高到哪里去了;其次,相比1945使用的HL230,FCM直接用到了V-12发动机,所以相比同样是体重超标的1945,FCM的机动要好得多。但是最后FCM 50t也只停留在了图纸之上。

  游戏里的8级金币重坦,8.2版本加入游戏,有分房保护。外号防沉迷50天、肥肠面50桶等。

  其实与其说FCM 是法国版虎王,倒不如说是法国版4502A更贴切:一样的120正面,一样良好的机动和前置炮塔,以及一杆不能说是强势的主炮。

  防护方面,车体正面虽然有120,但是角度不大,防弹效果不甚理想,甚至不如米老鼠。侧面80,比起其他法国车是强多了,实际嘛……也就那样。由于防护不良,坏点东西、死几个人乃是家常便饭,所以换血也是被禁止的。有起伏地形还可以利用不错的俯角和玄学跳蛋的炮塔卖头打打输出,进城就只能靠1500的血量裸奔了,而且你那个长车体真的很伤……

  火炮和ARL 44、AMX M4(1945)一样是90炮,穿深212/259/45、均伤240什么的都一样,主要是强在火控和DPM。2.3的缩圈足以让黑豹2和阿三豹无地自容;输弹+通风,没有兄弟连的情况下上弹大概6.33秒,输出端很给力。剩下要特别提一句的就是其狂暴的载弹量,足有91发!

  机动方面,得益于1000马力的发动机,18.44的推重比可谓是丧心病狂;此外加速也很好,起步很快就能到极速;51的极速、快速的转弯以及很好的履带适应性是比4502A更加“伪中坦”的存在。

  视野有400米,同级别很优秀,但是隐蔽奇差,可惜了。

  仔细研究的话,FCM还是跟着MT打支援,以及战场救火比较合适,拿去伸缩就是吃枣药丸的节奏。但是作为一个支援型HT,我们选有弹夹炮、高爆发的50 100不是更好吗(法系何苦为难法系)?何况你也不能给50b练乘员。此外作为一台金币车,FCM的收益是建立在输出上的,这往往会限制玩家的冒险行为。

  比起其他8级HT,FCM实在缺乏特色,不过风评还是蛮不错的,有兴趣的玩家可以考虑。

  “抗线,是不可能的,这辈子都不可能去抗线的,拉炮线又不会,靠黑枪才能有这么点存在感,去山上就像回家一样,这几位老哥个个都是人才,技术都过硬,说话又好听,我超喜欢这里的。

  有关游戏中法国重坦线的未来展望

  7.0版本宣传片的最后,出现了一辆来源不明的大头战车终结了战斗,深藏功与名。

  链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMzI2MDY2Mzgw.html?from=s1.8-1-1.2&spm=a2h0k.8191407.0.0

  7.1版本上线前的官方图证实了这台车的国籍,然而它并未出现在正式游戏中。

  除此之外还有一些仅仅在当时的测试服出现的图片,无法判定等级,也没了下文。

  明显可以看出,上图是50 120的车体,下图则是50B,可以对照之前发的线图。

  于是国内外玩家普遍认为这可能会作为将来的法国单发重坦线来出,不过这一等就是五年……

  航天局在放出AMX M4(1949)作为新金币车的同时表态,这并不会降低二线HT出现在游戏里的可能,并表示二线HT将是法系科技树的最后分支。

  此后在2016年6月,官方放出了AMX 65t的谍照,突然掉下来的卫星实实在在地搞了个大新闻,广大玩家表示猝不及防

  一起爆出来的还有这车的数据,8级重坦,可以上十级炮(以法国鸡的尿性,火控估计会很烂)。

  大家仔细看看可以发现和最初的1949相似的地方哦(贫血低视野什么的)~

  血量: 1400

  发动机出力: 1000马力

  重量: 65吨

  推重比: 15.38马力/吨

  极速: 40 / 20 km / h

  车身转速: 25 °/秒

  炮塔转速: 29.2 °/秒

  地形阻力: 1.534 / 1.726 / 2.397

  视野: 360 m

  电台范围: 750 m

  车身装甲: 100 / 80 / ?? mm

  炮塔装甲: 250 / 80 / ?? mm

  主炮: 100mm SA47

  均伤: 300 / 300 / 415

  均穿: 232 / 263 / 50mm

  射速: 6.844

  DPM: 2053.1

  装填时间: 8.767 s

  百米散布: 0.329

  瞄准时间: 2.19 s

  俯仰角: -8 / +13

  主炮: 120mm SA46

  均伤: 400 / 400 / 515

  均穿: 257 / 325 / 65mm

  射速: 4.74

  DPM: 1896.1

  装填时间: 12.658 s

  百米散布: 0.384

  瞄准时间: 2.59 s

  俯仰角: -8 / +13

  但是正当大家都以为航天局终于要回收这颗上古卫星的时候,这条线再一次爽约了,具体什么时候实装,目前还是一个谜……

  法国的坦克技术一度领先世界,然而僵化的思想带来的只有固步自封。随着二战初期的迅速败亡,法国的装甲技术也被苏德甩到了身后。战后从废墟之中站起来的法国迫切的想要找回失去的大国地位,这种渴望在军工领域的缩影就是法国重坦的研发历程。然而,所有这些对于这个江河日下的老牌殖民国家来说,只能是水月镜花。从胎死腹中的AMX M4到功亏一篑的AMX 50,法国重坦的开发最终成为一个悲剧,开出一朵“无实之花”。不过,这期间积累的经验并未埋没,法国人最终还是在AMX 30上突破了自我,当然,那是另一个故事了……

  轻坦篇

  当你熬过只会卖萌的AMX 40后,恭喜你,可以开始《法系流氓养成记》的学习了。

  数量众多的轻坦在法国佬的“流氓军团”中占了很大的比重,不过各自的境遇可是大不一样。

  AMX ELC

  ELC是法国国防部发起的空降坦克计划,全名是Engin Leger de Comba。原型车由著名的AMX公司设计,并由GIAT军工厂制造。这款坦克约6吨重,车组由炮手和驾驶员构成,他们分别坐在安装在炮塔中的90mm D. 915 炮的两边。这种坦克有一个很有意思的特点,在静止状态下,它的炮塔可以360度转动,而在运动时却不能,仅能当作突击炮来使用(炮塔转动范围被限定,因为驾驶员也在炮塔里,行进时旋转炮塔会造成方向上的困惑,并不是某个惊悚的都市传说)。样车阶段的ELC底盘由哈奇开斯设计,在此之上实验了不同的炮塔和武器系统。

  ELC的各种方案(航天局卫星、二雷新药费预定),注意这个大相径庭的底盘。

  于1957年开始研发的ELC最终在1961年完成了样车,可是这款坦克既没有进行量产,也没有进入部队服役。现在ELC的原型车被保存在索缪尔战车博物馆里(游戏里采用的造型)。

  5级轻坦,7.5版本加入游戏,外号伊拉克。

  ELC最令人印象深刻的就是那根90毫米大屌,不仅240的均伤放眼5级是数一数二,170/248/45的穿深也已经碾压了很多同级,也是ELC在高级房叫板的资本。不过为此付出的代价也很明显,小车扛大炮的结果就是糟糕的火控,如果再加上法系一贯的传统……啧啧。

  精度0.38,缩圈也不好,12秒的装弹低于一票傻大黑粗,加上并非全向的炮塔,射界相当有限,所有这些使得ELC在伏击时容易丢失目标;同时也导致你在被追杀的时候毫无还手之力……

  身为轻坦,装甲就不必考虑了,最厚的地方也不到30,大概是二级车水平。前置发动机更是一打就坏。血量只有400,消耗不起。

  360的视野在当时的几个5级LT里并不出色(502是370,霞飞有400,2801也有390),通讯360米的电台非常坑爹,霞飞的745米电台不知比它高了几个华莱士。不过正所谓失之东隅,收之桑榆,隐蔽乃是ELC的独门利器。得益于此,抵消了大部分视野和血量的不足,ELC成为了令人头疼的高速侦察兵。低矮的外形也在绕慢车、掏火炮的时候提供了意想不到的加成。

  机动方面,一个词概括:惊艳。不到7吨的娇小车体,却拥有250马力的澎湃动力,超过35的单位功率让这个小东西翻山越岭如履平地,高速过弯也不在话下,即便放眼整个法国军团,此等机动也无出其右者。高达65的极速,良好的加速性,高推重比,还有优秀的转向,以上这些造就了可与T-50-2比肩的机动能力,这不是坦克,这是跑车。

  这是一辆神奇的小车,堪称是TD与轻坦的完美结合。静默眼绝对合格,有条件的话可以收点过路费,实在是不可多得的侦察车。ELC在高玩手中创造了许多奇迹,当然也包括广大吃瓜群众喜闻乐见的“-6杀手”……

  别笑,这是真事!有梦想你也可以做到(说完就被拍飞)……

  当年没有物理引擎的时候是502之外的又一个贴地飞行器,也是可以和老三系侦察车谈笑风生的存在,而在2801升级、502和大头飞相继离去的今天,ELC真正感到,无敌也是一种寂寞。

  “敢同胶水争高下,不向霞飞让寸分。”

  AMX 12t

  1946年,法国开始新一代轻型坦克的研制,准备使用摇摆式炮塔和自动装弹机(即所谓的弹夹炮),首先设计出来的产品就是AMX 12t。

  在最初的设计中,AMX 12t没有诱导轮,起作用的是最后一对接地的负重轮,然而这使得悬挂系统极不可靠。在后来的设计中这个问题被修正,加长了车体,增加诱导轮。这些改进最终导致了AMX 13的诞生。

  AMX 12t并未制成样车,仅有一张图纸存世,但是为后来名扬四海的AMX 13打下了良好基础。

  7.1版本加入游戏,5级轻型坦克,7.5版本升至6级。

  法系弹夹流氓的始作俑者,6发弹夹有很好的爆发。就算后来升到6级,继承自1375的75炮一梭子能打出810的伤害,相当可观,而144/202/38的穿深则是很好的保证。缺陷在于火控捉鸡,300米外经常找不到炮弹。俯角只有4度,仰角12度,相当严重的颈椎病。

  机动方面,相比之前的ELC可谓是一个天上一个地下。推重比20,和豹1一个级别,作为LT实在太勉强了。而且你还没有豹1的履带适应性。看到这你就明白了,这又是一条混凝土履带。此外加速不良,转弯掉速严重(众德系轻坦发来贺电),有时候你甚至会有在开重坦的错觉。据说这还是增强过后的结果,那以前什么样,实在难以想象。12吨的重量意味着你很容易被推倒,悲剧的是你还跑不掉。

  防护就不用多说了,轻坦都那样,基本靠玄学。撇开这些糟心事,至少12t的隐蔽还是很不错的。另外需要指出的是轻坦曾经调整过一次分房,但由于12t升了一级,结果等于没改。

  总的来说,这辆车很难让人满意,经历了ELC的神奇,到了AMX 12t这里要收敛一点,老实当个静默眼还是够格的,此外就不做他求了。全面继承了之前1375的杯具地位,甚至由于机动问题还要更悲剧。

  AMX 13 75

  1946年的轻坦开发计划最终催生了一代名车AMX 13。1948年完成样车,1952年在罗昂制造厂(ARE)投产并装备部队,此后生产一直持续到1964年,制造工作交给了索恩河畔沙隆的克勒索-卢瓦尔公司,ARE公司转为生产AMX 30主战坦克,之后这种坦克的产量大为减少。首批2000辆使用75炮,这种型号生产到1966年。

  最初使用的75炮据说是仿自德国的7.5 cm KwK 42 L/70 (长75),但是炮管更短且使用了完全不同的炮弹。2个6连发弹仓位于炮塔后部(航天局:我们的游戏很平衡)。12发炮弹虽然意味着它可以连续并快速的打击目标,不过一旦弹药耗尽,它就不得不退出战斗回到安全区域,然后再由车组使用设备重新装填(这是和后来苏联的自动装弹机最大的不同)。

  1953年起,该型坦克先后出口到10多个国家,曾经是很多国家的主力装备,并参加了多次局部战争。即使在今天AMX 13仍然在亚洲和南美洲的一些国家军队中服役。

  7.1版本加入游戏,6级轻坦,7.5版本升至7级。简称1375。

  更新7.5版本以后只是适当增强了履带和转向,加了250滴血(你瞅瞅这数)就被扔到了7级。

  这种简单粗暴的做法带来的直接后果就是火力水平大幅下降,144/202的穿透毫无长进,而分房更恶劣了。810的爆发在6级可以强吃同级LT,到了7级完全就不够用了。大装填16秒是很大的提升,但你的对手们射速也不慢。唯一值得一讲的就是火控大幅提升,大概是同级LT中手感最好的弹夹炮,不过也仅此而已了。另外要吐槽的就是载弹量只有36发,实战中经常打光。同样具有摇摆式炮塔一贯的颈椎病,不过还是比12t好一些的。

  机动方面,比起12t,单位功率不升反降,所幸履带适应性有质的飞跃;转向还好,不过车速是硬伤。

  防护方面不必赘述,隐蔽性还算不错。视野390,很优秀,但是分房中会遇到小巴顿这种变态,还是小心为妙。

  7级轻坦神车辈出,M41、T71、SPIC、LTTB以及62和WZ131个个都是精英。比起它们,1375实在是差了不少。

  概括这辆车,就一个字:弱。孱弱的血量,薄弱的装甲,羸弱的爆发,一般的机动。工作还是点灯为主,伺机输出。最大的好消息是你可以游走了。

  “人为刀俎,我为鱼肉。”

  AMX 13 90

  从1966年起,法国开始对现存所有坦克的基础型进行改装。随着工作的进行,AMX 13原先的75mm高速炮被90mm中速炮所取代,以便可以发射更强力的HEAT炮弹,是为AMX 13 90。后来又进行了诸多改进,比如换装新的柴油引擎,全自动输弹机和新的悬挂。

  AMX 13的生产于1987年停止,不过GIAT公司(现在是Nexter)依旧提供着升级和售后服务。

  AMX 13坦克在80年代后逐渐从法国陆军中淘汰,现在由ERC 90 和 AMX 10 RC代替其地位。

  7.1版本加入游戏,7级轻坦,7.5版本升至8级,简称1390。

  当年是唯一的7级LT,后来又成了唯一的8级LT,直到中国坦克加入游戏。

  火力方面,在90炮的加持之下有了相当的飞跃。170/248/45的穿深对于一个轻坦来说实在可怕,240均伤配合6发弹夹,一梭子1440的爆发简直是丧心病狂,直接打爆八级中坦,一轮打残九级中坦,甚至可以单杀残血十级车,实在是流氓(老子六发让你认祖归宗)。美中不足的就是火控比较差,缩圈慢,以及你要忍耐35秒的大装填。

  机动方面,极速64,但是转向比较差。大概是MT水平,总之在同级里不算优秀。

  隐蔽乃是同级第一,非常优秀。视野400,配合隐蔽有很好的效果,通讯距离750,静默点灯手到擒来,自点自打也不在话下。

  经历了前面两个坑货之后,法系LT在1390这里终成正果。优秀的性能无疑让它在游戏中大放光彩。高超的爆发力,更好的机动力与优秀的隐蔽性使其能够在侦查与输出这两个角色中轻易切换。

  此前的顶级LT都是5级,而1390的到来则向世界宣告什么才是强大(我1390今天教你做轻坦)。

  后来各系都有了8级LT,可谓各有千秋,而在这百花齐放的时代,1390仍然占据着重要地位,傲视群雄。

  “任凭风吹浪打,我自岿然不动。”

  AMX 13 57

  查不到这车,就用官方的介绍吧:这是一辆由AMX公司设计的轻型坦克,计划可装备57mmL/100倍口径的超长身管主炮。但研发期间存在诸多问题导致项目进展缓慢。直至20世纪50年代,该项目还没有一辆完整并准备参与测试的样车。

  游戏里是7级特种轻坦,无分房保护,9.6版本加入游戏。

  外型上看这个车的底盘和AMX 12t高度接近,而某些性能也体现了这一点。

  火力方面,穿深143/195,还不错;短装填1秒,大装填15秒,7秒内可以全部打完;弹夹有8发,不过57炮均伤低,一梭子出去也就720,对比一下1375,实战是个什么效果可想而知。

  机动方面,极速61,单位功率16.72,低下;加速比较蛋疼,抢点估计比较艰难;履带适应性差,转向一般,作为LT只能说是中庸。

  防护,一如既往是个裸奔车,更别说血量只有890,比1375还少。车体比另两个AMX 13小一点,可能和12t差不多。视野390,还算正常,和自家兄弟1375一个水平。隐蔽还好,静默眼的工作可以胜任,但是游走的话就是刀口舔血的行为了。

  由于不是金币车,银币和经验收益都不怎么样,和62式没法比。总的来说是个强化版12t,性能一般,适合静默,找准时机穿插一下打个小爆发还是可以的,组队娱乐可能还有点意思,单野估计很难受

  待续。。。。


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