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【评测】苏系重坦理论教程(老车新评)

已跟帖 2017-03-12 作者:佚名 来源:网络

  1、

  战斗种族传奇重骑-KV1

  游戏地位:这款重型坦克相信大家一定再熟悉不过,而且我们都知道这是目前全服占有量最大的5级车之一,从原来脚踹幼儿园并拳打敬老院,到现在虽然走下神坛却依然身为5级一霸,一路走来,相信也给多数玩家带来过不小的阴影,说他是全游戏历史上最传奇的重型坦克也毫不为过。

  历史故事:KV系列重型坦克,在历史上的传奇程度并不亚于游戏中,作为二战期间三大传奇“战神”坦克之首(另外两种分别是德国虎式坦克和法国夏尔B1系列坦克),其在苏德战场前期带给德国坦克兵们巨大的震撼和难以抑制的恐惧,有过多次以小分队甚至单车暴打德军坦克集群的记录,就连德军自认为对坦克而言“攻无不克”的88毫米高炮,也难以在500米外保证击穿KV系列的正面,而三号和早期四号的炮,就算是攻击其侧后方也往往收效甚微,由于那个时期属于德攻苏守的态势,KV经常可以隐蔽狙击德国坦克,同时德国坦克又几乎对KV无可奈何,只有使用重炮阵地轰击,或者使用飞机进行轰炸,才能有效击毁这种身披重甲而且在当时火力世界领先的坦克,因为其在实在中体现出的高隐蔽性,经常让德军摸不着头脑,而且就算发现,对于德国装甲部队来说KV也几乎是“不死”的,如同幽灵一样,所以德国坦克兵都习惯将其称为“幽灵”,对KV系列的恐惧,一直延续到虎式坦克成规模参战以前,而“T34恐惧症”则更早就被消除掉了。实际上,为和KV对抗,甚至压制KV,德国才把之前验证了若干年的重型坦克计划付诸实施,打造了大名鼎鼎的虎式坦克,可以说KV作为二战三大“战神”坦克之首,催生了另一种“战神”坦克,也可以说如果没有KV,虎式坦克很可能也不会出现。

  设计与机械特性:KV1主战坦克源自苏联自己研发的SMK双炮塔坦克(战争雷霆里有),无论SMK还是KV1,他们的设计思想都是防护>火力>机动,因此他们都拥有同期其他坦克望尘莫及的装甲厚度,吨位上来说,他们也是同期坦克中名副其实的重器,由于装甲很厚,所以吨位达到同期坦克正常重量2~3倍的KV,外形尺寸却并不算很大,属于一种很“瓷实”的坦克,而且作为当时苏联装甲部队的顶级坦克,KV采用了苏联最好的钢材和最高精尖的制造技术,主炮为当时并不常见的76毫米口径,这个口径在同期的坦克主炮当中绝对算得上重炮,而且这门炮的穿深也相当值得信赖,另外为了保证其机动性不至于太过不堪,他采用了和T34同系列的500马力级V-2发动机,但和34不同,KV采用的是高扭矩型,这保证了KV相对良好的爬坡和加速能力,虽然最大速度并不快,但可以在复杂地形保持相对较高的速度,另外,其也采用了同时期最先进但又相对昂贵而难以保养的扭杆悬挂系统,这种悬挂系统在低速和高速状态下都有良好的稳定性,而且承载力强大,还基本不会挤占车内空间,要知道这个类型的悬挂到现在依然是各国主战坦克所普遍采用的,也就是说KV的悬挂系统在本质上已经超前到了现代;同时,宽厚且钢棘巨大的履带也有效降低了其地面压强,又增大了抓地力,使得发动机的强劲动力得到良好的发挥,在雪地甚至沼泽地等被认为不适宜坦克行驶的地形下,也可以行动自如;而直接的后置后驱模式,一方面保证了履带抓地力的发挥,进而保证发动机性能的发挥,另一方面也省去了传动轴,避免了外形过高的问题,让吨位更加实在,也让行车更加稳定,在较远距离也有效控制了被命中概率,提高了生存力,动力与传动系统集中于车尾,也有利于在正面中弹时保证相对较高的生存力,不易因正面中弹而“趴窝”或起火。但由于KV太过昂贵和复杂,全苏联只有基洛夫厂可以生产,又不宜进行大幅简化,不适应战时大批量生产的需要,再加上和之后出现的虎式坦克相比缺乏战斗力,所以在苏德战争爆发后,他的传奇便被迅速终结。

  游戏定位:游戏中KV1是一款典型的常规重坦,火力较强,装甲防护良好(至少对不熟悉弱点的人来说很难打),但机动性不算好,视野隐蔽较差(公认的瞎子)。因此这款坦克在使用时要尽可能减少交火距离,并且避免多余的移动,尽可能选择较复杂的地形,利用掩体来进一步加强装甲的表现,另外在多数情况下不推荐后撤,如果条件允许应该带队推线,如果进攻难以得手则建议据守当前点位附近的掩体,以阻止敌方推进。个人建议最佳武器是413型速射炮(57神针),这门炮经常玩t34或者t34*的朋友应该都很熟悉,AP穿深对于5级房来说完全够用,金币弹穿深鬼畜,DPM堪比TD,而且相当精准,但是考虑到这门炮均伤偏低,必须有持续输出的机会才能发挥出应有的竞争力,而34的血量和装甲都比KV1要差很多,显然KV1有更多进行持续输出的机会,因此KV1使用这门炮的效果会比34更好。配件方面,建议采用输弹、通风、高光,如果理念不同则高光可以换成别的,但输弹和通风是标配;技能建议第一套中必备灯泡和至少一个隐蔽,这样可以在一定程度上弥补其“瞎”的缺点,有利于让他更好的适应缺乏配合的野队环境;而给养方面则推荐大修+大急救+调速器,其中调速器可以换成大补等其他配置,大修和大急救建议必备。

  个人水平:纯AP打出两颗星,最好发挥为互亮状态下单车同时暴打2辆6级或1辆7级,多次带队压制敌方。

  PS:纯单野胜率54%+

  2、

  “减肥”的苏维埃重骑-KV1S

  游戏地位:这辆车算是游戏中苏系重坦家族较年轻的一员,多数情况下可以看作是加强机动性并小幅度削弱侧后方装甲的KV1,由于和KV1同族且同级,所以其自从出现就一直处在KV1“前辈”的光环之下,存在感远不如KV1,但一样让多数玩家不敢小视,也是5级列强之一。

  历史故事:随着德国推出了更强坦克歼击车,KV1的装甲显得不再那样稳健,但KV1的火力依然基本够用,另外加上苏联境内战事吃紧,需要装甲部队提高机动性以及时“救火”,所以为满足战争需要,苏联研制(改装)出了KV1S这种重型坦克,他比KV1更轻更灵活,装甲则要稍逊于KV1,火力则依然是一门76毫米炮,他的炮塔经过了改良,稍有后来IS系列的雏形,只不过远没有IS的那么大,装甲也没有那么厚,这种坦克一共制造了千余辆,但实际战果并不突出。

  游戏定位:这辆车属性更接近中坦,装甲比KV1要薄弱,同时机动性又明显好了一大截,属于一款不太擅长重坦互怼却可以更有效克制中坦的车,同时视野比KV1略胜一筹,虽然如此,也不推荐当做中坦去用,毕竟其视野和隐蔽还是重坦的水平,如果当做中坦用的话很容易受到视野压制,再加上他的装甲逊于KV1,受到攻击时更容易受伤,所以决定了其不宜采用和中坦相似的打法。实际上这是一款比较早期的快速重坦:基本符合重坦角色的装甲、良好的火力、堪比中坦的机动性,这样的坦克,建议作为辅助点控车,配合标准重坦作战,在标准重坦扛线输出时,其采用伸缩或1.5线输出的方式进行辅助,并在局部通过相对较好的机动性来抢卡位点。推荐的配件、给养和技能与KV1完全相同,都是配件输弹+通风+高光,给养大修+大治疗+调速器,技能第一套必备灯泡和单隐蔽。

  KV1S建议使用122毫米短喷炮,这门炮虽然射速略低于KV的122,但是实战精度更高,再加上可以赋予其没必要考虑命中点可以直接无脑糊的能力,减少了其暴露在敌方火力威胁下的时间,弥补了相对缺乏装甲的不足,还可以对一些不慎被点亮的脆皮如t67等进行致命的攻击(任何弹种正常伤害都可以秒同级TD),前提是炮术不要太水。需要注意的一点是,这门炮的金币弹并不稳定,虽然穿深有140,但遇到卖履带或者用炮管挡炮的对手时大概率无效。他的85炮无论数据还是实战表现都相对中庸,并没有122炮合适。

  个人水平:全程HE出两颗星,纯单野总胜率约58%,场次数百,曾在7级房打出全场最佳

  PS:个人KV1场次1000+,纯单野总胜率54%

  3、

  苏维埃重骑PLUS-KV220(两兄弟)

  游戏地位:凭借厚重的车体装甲和说得过去的炮塔正面,成为了5级房中的恶势力之一,只看他这样的身份相信大家都很清楚他的强大能力。

  历史故事:随着德军虎式和新型坦克歼击车的参战,KV的装甲不再可靠,为了能够在防护方面满足战场需要,苏联在KV1的基础上,广泛加装装甲板,同时又欲求保证足够好的机动性,计划换装庞大而强劲的发动机,为了可以容纳这台发动机,所以苏联方面将其动力舱拉长,加长了车体,为了使得悬挂承载力满足要求,其负重轮也从6对增加到7对,但在后来的测试中发现这个方案会进一步降低可靠性,尤其是本来就有多起主动轮齿崩断事故的KV,换装更强发动机后主动轮齿恐怕会完全不堪重负,所以这个方案最终没有得到采用。

  游戏定位:这款车是一种标准重坦,车体装甲在同级完全排的进前三,而炮塔装甲和白板KV的外形与装甲帆布基本相同,至少也算说得过去,而且相对于车体其炮塔相当小。由于有一台马力相当大(850马力)的发动机,这辆60+吨的坦克单位马力并不低,有着比KV1更加硬朗利落的行车手感,美中不足就是火力较弱,炮稍飘,AP穿深只有99,金币弹穿深也仅仅是121,且DPM不高,因此相对来说这辆车拿手好戏还是在扛线,输出相对次要。配件、给养、技能方面的建议和KV1相同,原因也与KV1相同,在此不多赘述。

  个人水平:出两颗星的后期过程带了六分之一基数金币弹,但极少用到,用上的效果也和不用金币弹没有很大差别,可以近似看作全程AP,纯单野总胜率约56%,场次数百。

  4、

  苏维埃重骑强化版-T150

  游戏地位:该车从苏系重坦分线时出现,一直是一种评价比较极端的车型,有些人说他非常垃圾,也有很多人说他是神车,但大量实践证明,这款车相对还是距离神车比较近,他有日系重坦和英系TD出现前6级车中最强的整体防护,还有一门在同级房绰绰有余的炮,只要用法正确,连老KV1S这种公认神车也不一定是他的对手。

  历史故事:随着德军新型TD和坦克的服役,KV的防护不再可靠,于是苏联方面便开始着手强化KV系列尤其是KV1的装甲,经过实践他们得出了一个相对性价比较高的强化方案,并且之后的强化几乎全部以此为标准,这就是T150。

  游戏定位:这款车为6级,此等级是游戏进入正常环境后装甲作用最弱的等级,和5级相比,各车型穿深提高普遍显著,而装甲的提高幅度则小得多。在这样的环境中,T150可以算是同级车综合防护能力前三之一,即使现在依然如此,同时700马力发动机也赋予了他不低的单位马力,加速与爬坡手感较为硬朗,但白板期履带手感极其黏腻,这点应该注意,这款坦克还有一个亮点就是采用了一门167穿深的107炮,精度和火控不算很好,但比老KV1S的122要稳定得多,且相对快很多的射速也意味着他的DPM值得信赖,穿深在同级房绰绰有余,所以说火力也相当强悍,缺点和其他中前期苏系重坦一样,视野欠佳,而且为了平衡,其隐蔽系数也是科技树上苏系所有重坦当中最差的,非常容易遭到视野压制。对配件、技能和给养的推荐与之前几款相同,原因不必多加赘述,依然是为适应野队环境而弥补短板,增多发挥强项的机会,但考虑到其隐蔽系数太过低劣,认为这么做性价比不高的人也可以考虑其他思路选择配置。

  个人战绩:全程AP两颗星,纯单野总胜率57%+,单车场次900+

  补充:目前我以出两星的苏系重型坦克中各方面性能评分如下,满分均为10分,总分为前面各项分数相加/掌握难度且四舍五入到0.5。

  KV1(57炮):火力8.5,防护7.5,机动6,视野隐蔽5.5,操作手感8,掌握难度7,总分5

  KV1S(122短喷):火力8,防护7,机动7.5,视野隐蔽7,操作手感8.5,掌握难度6,总分6.5

  KV220-2:火力6.5,防护8.5,机动6.5,视野隐蔽5.5,操作手感8.5,掌握难度6,总分6

  T150:火力8,防护8,机动6.5,视野隐蔽5.5,操作手感8,掌握难度7,总分5

  KV85:火力8.5,防护6.5,机动7,视野隐蔽6.5,操作手感8,掌握难度6,总分6

  KV3:火力7.5,防护8.5,机动5.5,视野隐蔽6,操作手感7.5,掌握难度7,总分5

  IS:火力7.5,防护7.5,机动7.5,视野隐蔽7,操作手感8,掌握难度7,总分5.5

  -3:火力8,防护7.5,机动7.5,视野隐蔽7,操作手感8,掌握难度8,总分5

  T10:火力8.5,防护7,机动8.5,视野隐蔽7.5,操作手感9,掌握难度8,总分5

  5、

  苏维埃重骑瘦身加强版-KV85

  游戏地位:说到这款车,相信老玩家应该还感觉记忆犹新,没错他就是老版的KV1S,想当初一门122传家宝打天下,虽然和7级车的122相比属性存在明显差距,但作为当时6级车口径最大的穿甲炮,还有着强大的穿深,配合上媲美部分中坦的机动性,可以说是让很多玩家谈之色变、望之披靡。如今改版后,虽然那门122砍废了,其余一些属性也受到了削弱,但其依然凭借良好的敏捷性和一门新加入的精准的100毫米炮,基本保住同级列强之一的地位。

  历史故事:随着战事的发展,KV的装甲已不再可靠,此时苏联方面同时采用两种升级方法,部分KV1加强了装甲,还有部分KV1小幅度削弱装甲并提高机动性,KV85的平台就是后者的产物KV1S,但又由于76毫米炮的火力也逐渐变得不够用,于是换装了3485的同款炮,变成了KV85,此外还有部分KV安装了后来IS的同款炮塔和主炮,史称KV122:这就是过去游戏中的KV1S。而且据官方透露KV122将会作为金币车出现,以弥补当前游戏中KV1车体无122传家宝的缺憾。

  游戏定位:KV85是一辆直线机动性只到标准重坦水平,但转向较灵活的重坦,防绕能力良好,车体防护与前面KV1S相当,炮塔防护好于KV1S,在6级房中其车体防护完全不可靠,但炮塔防护还算不错,最大的优势点在火力,虽然没有过去那一门暴怒的122毫米炮,但作为弥补,其现在最好的炮是100毫米炮,这门炮穿深比122有5毫米的小幅度下降,但在同级房依然绰绰有余,单发伤害降低了大约三分之一,但射速基本翻了一倍,DPM得到了提高,对射时比过去更有竞争力,同时其实战精度也比过去加强了很多,和过去相比可以用“激光炮”来形容,由于砍废122替换为100,本质上使其综合火力有了显著加强,所以开发方本着平衡的目的,把他的100毫米炮俯角砍到了区区3度,属于平地都可能有问题的水平,这也让很多人对这辆车大为不满。该车属于典型的点控辅助打法,由于隐蔽和机动的限制,绝对不推荐伴随中坦作战,另外由于车体装甲不强,也不推荐带队点控,而是建议作为标准重坦的随队辅助,凭借良好的火控利用敌方开火间隔补炮,或者利用高精度和充足的DPM进行1.5线随队黑枪。配件、技能和给养和之前说的几辆相同,原因也无差别,在此不多赘述。

  个人作战趣事:老KV1S时期有一场,在安斯克,进城点控时见一辆满血3485欲偷炮或袭扰,于是我故意在后方留出一条通路,在敌3485经过我后方时,我突然倒车将其顶住在墙上,他打我全部没有击穿,而我的大口径穿甲炮,开启自动瞄准,2发将其击毁。目前该车全程AP状态下打出两星。

  6、苏维埃重骑暴改版-KV3

  游戏地位:最初作为6级车拥有bug级别的防护,是影响力不输于老KV1S的一辆神车,后来升至7级,竞争力大降,以至于很多人将其称为苏系重坦一大坑,但其作为7级综合防护最好的车型之一,自身实力依然不俗,只是和6级时期相比下滑明显,过大的反差使其在很多人印象中比实际要弱。

  历史故事:这款坦克原本是KV系列的一个升级型号,方案构思基于KV220,采用比KV1马力大的多的发动机,装甲远厚于KV1,而且配备一门远比KV1强力的主炮,苏联方面原本计划依靠这一改进来大幅度强化KV的作战能力,保持其相对于德国坦克的绝对性能优势,但随着KV220验证过程中故障频频,且经过分析认为KV车体存在吨位浪费的问题,不宜继续采用相似构型,于是这一方案便被舍弃不用。

  游戏定位:KV3是一款典型的传统重坦,装甲较厚,吨位较大,配备威力较大的主炮,但机动性欠佳。这款坦克有着同级最强档次的整体防护,正面依然有菊花脸属性,但因为炮塔高大,避免了像KV1一样自动瞄准就直接命中正面弱点的尴尬,侧后方装甲较坚硬,炮塔装甲较厚且有良好的椭圆台体抗弹外形,其在实战中并不易被击穿,同时其有一门122毫米炮,这门炮是苏系重坦较典型的,毁伤良好,整体精度非常实在,但散布并不稳定,瞄准圈有很大的欺骗性,射速一般,美中不足就是偏低的穿深有一些拖后腿,这款坦克是苏系两条重坦线中机动性最差之一,但和日系、英系同级相比,也可以称得上健步如飞,但其隐蔽不算好,视野也偏弱,依然没有逃过KV系列普遍“瞎”的不足,所以很容易遭到视野压制,非常要求对走位和进攻时机的把握,门槛较高,不适宜新手使用。配件、技能与给养推荐与前面5款相同,原因也相同,在此不多赘述。

  个人战绩:全程AP出两星,场次700+,纯单野胜率54.6%

  7、

  以红色领袖为名-IS

  游戏地位:老牌7级重坦,集火力、防护、敏捷性于一身,低调的外表下蕴藏恐怖的实力,7级神车之一不解释!

  历史故事:随着虎式坦克的问世,原来苏联坦克部队的杀手锏KV系列开始力不从心,且KV车体被认为存在吨位浪费,不宜继续采用,于是在1943年,在苏联重型坦克大师科京(KV便是以此人命名)领导下,擅长武器设计的苏联研制出了一种新型重型坦克,这种重型坦克正面装甲很厚,有着整体良好的抗弹外形,且机动性比KV得到了提高,安装了T34/85的同款85毫米炮,其沿用了KV系列的基本结构,行动装置与KV非常相似,同样是6对负重轮3对托带轮,扭杆悬挂,搭配厚实的大钢棘履带,继承了KV抓地力充足、稳定性和承载力强的优点,同时随着技术的发展,其主动轮钢齿更加坚固,传动系统也更加可靠,基本解决了KV的所有集中故障点,同时较多借鉴了T34系列在实战中表现抢眼的倾斜装甲设计,理论上防护非常强大,苏联方面将其寄予厚望,以当时苏联红色领袖之名为其命名,成为“斯大林”重型坦克,也就是IS(其实正统称谓为JS,即约瑟夫·斯大林的首字母),但由于IS的车体正面设计依然存在缺陷,而且工艺限制导致车体或炮塔经常存在砂眼,使其实际防护无法达到预期,在实战中被黄鼠狼系列坦克歼击车摧毁数辆,于是苏联便开始着手改进IS的车体正面装甲设计,并优化制造工艺,改进后的IS就是IS2,而改进之前的IS则被称作IS1,此外IS1在稍晚时被换装了122毫米D25T炮,这就是游戏中的完全体IS,史称IS122。IS系列的出现,尤其是IS2的成批量参战,使得苏联重新夺回了高阶坦克领域相对于德国的机械特性优势,直接导致了虎式的停产和虎王的研制,斯大林系列也成为了二战中后期最让德国坦克兵忌惮的盟军坦克,同时也是苏军攻入柏林后平均个体出镜率最高的武器,这一系列重型坦克以整体不俗的表现承担起苏联的厚望,有力证明了重型坦克在战场上的意义,并且一直延续到了冷战。

  游戏定位:IS有着所有苏系重坦中最高的单位马力和转向速度,配合整体良好的履带,加速、爬坡和转向手感极其硬朗,加上苏系重坦当中较快的炮塔转速,防绕能力异常强大,但最大速度只是传统重坦的水平,远距离直线机动能力不强;有着不明显输于KV3的整体防护,在同级当中防护可谓名列前茅,配备一门在多数情况下同级够用的122毫米炮,整体手感良好。配件、技能与给养推荐与之前6辆,相同,原因相同,在此不多说,整体打法建议与标准重坦相同,因为IS是这条线上唯一一款装甲良好稳定却和普通的标准重坦转场能力相近的车。

  个人作战趣事:以前某版本时,曾有一次,我使用IS迎面遇到一辆59,并发生对射,在途中敌方又乱入一辆超潘,在59和超潘两辆8级车的联手对抗下,我IS险些将59满血击毁,在自己被击毁时,59剩余血量在我的炮面前只是一炮解决而已,且我已即将完成装弹59打我正面击穿率不足50%,而我用AP攻击59正面做到了100%的击穿率,如果不是因为超潘的若干发击穿,我对射压制59是一定会做到的,由此可见IS的攻防能力在7级可谓不俗,而且我也屡次利用IS硬朗的转向和炮塔转速,轻易压制妄想凭借机动性优势绕打我的同级中坦,目前该车全程AP打出两星。

  8、

  红色恶魔-IS3

  游戏地位:曾经的8级综合最强重坦,如今虽然不再如此神勇,但依然是最克制同级中坦的重坦,尤其是完全压制59这类“城管”基因的车型,作为比赛与7V7经典必备车型,也可见其综合实力不俗。

  历史故事:由于IS2对虎式的机械特性压制,德国停产虎式并研制了虎王,为和虎王对抗,甚至压制虎王,苏联便又研制了IS3重型坦克,为加强防护同时避免吨位过大,其采用了相当激进的装甲设计,车体正面为犁形,车体侧面大面积覆盖夹角间隙装甲(黑洞装甲带),后方沿袭IS系列标志性的大倾角直板装甲,炮塔则为较扁平的气泡形,使其对所针对的88L71型坦克炮具备极其有效的防护,同时又把吨位控制在50吨以内,保证了良好的机动性,主炮则沿用在IS-2上实践效果良好的122毫米D25T型炮,这门炮在近距离可以击穿虎王炮塔正面,使用HE也可以一发瘫痪虎王的作战能力,至少也是够用的级别。但这款坦克投产和服役过晚,在德国战败时,仅仅有数十辆服役,亦几乎无参战记录,首次公开露面在柏林胜利日阅兵中,这款坦克奇特的外形和苏联方面透露的强大性能,令西方大为震撼和恐惧,为对抗这款在当时堪称世界最强的坦克,西方研制出了巴顿、百夫长等知名坦克,为可以在单车性能方面反超IS3,美国和英国分别研制了M103和征服者这两款重型坦克,可以说IS3是战后西方畏惧苏联坦克的起因。

  游戏定位:IS3是一款典型的突击型重坦,防护对于重坦来说基本称职,有强大的火力,同时也有相对较强的机动性。这类坦克,建议优先选择作为重坦线的随队辅助,为传统重坦或者说攻坚重坦提供额外的火力支持,并且在局部利用机动性提前抢夺卡位点,为己方点控工作创造有利条件;特定情况下可以考虑伴随中坦作战以提供压制性的重火力和额外的扛炮效果,但此法不建议作为主流。配件、技能、给养的建议与上面7辆相同,原因亦相同,不需多说,另外弹药规整技能可以考虑较早点亮,因为这款坦克的弹药架很容易受损(并不易爆),而重坦最致命的零件损伤就在于弹药架。

  个人战绩:全程AP打出两星,场次900+,纯单野胜率53%

  9、

  末代重坦/铁幕东方的魔鬼--T10(IS-8)重型坦克

  游戏地位:该坦克出现于苏系重坦分线时,是苏系重坦当中综合机动性最强的一辆,也有强大的火力,装甲相对薄弱,视野隐蔽在同级重坦当中较好,可以看作一款介于重坦和中坦之间的坦克,其评论两面性严重,很多人说它装甲薄弱不像重坦,还有人说它是“最强9级中坦”,是神车,实践证明这辆车是并不很容易掌握的神车。

  历史故事:IS3的出现使西方为之大惊,并研制了M46/47巴顿、百夫长等车型,同时也研制了M103和征服者两款重型坦克,为保持IS3原本具备的性能优势,苏联与40年代末50年代初研制了新型重坦,这款重坦基于之前试验认为性能过剩的IS7,但防护和机动方面的指标要求有所降低以满足量产需要。这款坦克最初被称作IS8,早期有一版原型车就是游戏中的IS5,IS8早期使用的是一门魔改D25T,穿深和精度都比IS2和IS3的标配D25T要优秀,在赫鲁晓夫接任后,IS8更名为T10,后经过现代化改装,换装了新式的M62T2炮,更新了火控与观瞄系统,使其作战效能大幅提升,这款坦克被称作T10M,也就是游戏里的完全体T10。这款坦克的主炮,是同期全世界单发威力最强的坦克炮,其穿深即使到了70年代,依然在全世界名列前茅,还有着同期其他坦克炮望尘莫及的毁伤能力,精度也相当不错,美中不足就是采用分装弹药且没有装弹机,射速很慢(IS系列用上122炮开始就有的老毛病),不过对于他在同期时间范围内较精良的火控系统来说这并不是问题,因为他可以保证较高的命中率,而且具备一发秒杀任何同期西方坦克的单发威力;他的装甲防护,车体正面净厚度120毫米,在其倾角作用下正对时几何等效大约在200毫米作用,但考虑到其正面装甲的激进倾角,其正面对120毫米以内口径穿甲弹的防护效果大约相当于400毫米以上,这意味着T10车体正面在正常交战距离是可以绝对免疫L7型105毫米炮和L11型120毫米炮的,其车体侧后方相对薄弱,但侧面有间隙装甲,后方有倾角,基本上也可以做到对同期轻型坦克主炮的有效防护,同时T10的炮塔抗弹外形非常好,正面最大净厚度超过200毫米,这意味着即使是其炮塔正面最脆弱的部位也可以有效抵御L7炮的直射,炮塔正面最硬的部位甚至连自己的炮都无法保证击穿,可以说T10的四周防护也绝对凌驾于西方同期所有坦克之上,但同时为了避免超重,T10的顶部和底部装甲比之前苏联的重型坦克要更加薄弱,因此使用灌顶的攻击方法或使用反坦克地雷、路边炸弹等,理论上可以对这款坦克带来致命威胁;为满足伴随中坦或特种坦克战的需要,T10配备了马力强劲的柴油机,还有高效的传动系统,沿用在KV系列和IS系列上实践成功的大钢棘履带,这种履带抓地力强大、运动顺畅,而且较为坚固,同时其采用了七对负重轮的扭杆悬挂,承载力和稳定性都相当惊人,这些要素的结合,使其具备重型坦克当中举世罕见的50千米最大时速,机动性不亚于巴顿和百夫长,虽然没有T54灵活,但伴随T54作战已足够了。这款坦克的优异性能,一直延续到70年代T72出现,才开始有潜在替代品,在此之前T54一直作为与之搭配的低端车使用,T62也如此,苏联甚至因为T62和T10性能差距太过悬殊,而研制了T64坦克,以弥补T10与T62之间的性能空白。西方第一种有能力与T10对抗的坦克是英国研制的酋长(奇伏坦)坦克,但其性能依然不及T10,而西方最早真正可以压制T10的坦克,则要到80年代出现的M1系列和豹II系列,以及英国挑战者系列。在70年代,苏联为节省研制成本,提高坦克性价比,于是将重坦与中坦的职能相结合,研制了T72,这款坦克理论上可以替代T10,吨位比之前的T62和T64重了大约10吨,火力与防护得到加强,机动性基本保持,是同期全世界最强的坦克,但由于早期存在缺陷,且苏军对T10评价较好,所以T10到80年代末才正式退役,结束了其近40年的服役历史。

  游戏定位:T10是苏系重坦IS7线最典型的车型之一,属于典型的突击型重坦,其属性与攻坚型重坦(比如鼠式)、支援型重坦(比如征服者)和控场型重坦(比如50 120)差别很大,比攻坚重坦灵活得多,又远没有控场重坦那样脆弱,有强大的火力但并不像支援型重坦那样“一门好炮遮百丑”。考虑到其属性分配的因素,个人建议优先伴随攻坚重坦推线,但切忌站位过于前冲或过多暴露在掩体外,同时在局部利用高机动性率先抢夺卡位点,为己方的点控工作取得先发优势,同时在特定情况下也可以考虑伴随中坦进攻,但一样记住站位不宜前冲,而是以跟进输出为主,这两种打法均可,但个人建议首选前者。配件、技能、给养的建议与之前坦克相同,原因相同,在此不必多说。

  个人作战趣事:有一次同时与59式、T34-3、WZ131、T20各一辆对抗,无伤击杀34-3和WZ131,将这四辆坦克全部击毁时,自身剩余血量超过三分之二;老版本时有一次与一辆IS-7正面对射,仅使用AP将-7满血击毁,而我毫发无损;较近期有一次同时对抗一辆蟋蟀15和一辆WZ132,将这两辆车满血击毁时,我仅仅被蟋蟀15击穿一发。目前约800场,全程AP打出两星标识。

  -7线5~9级、-4线5~7级,以及KV220-2,这9辆目前两星的苏系重坦至此已全部叙述完毕,其余苏系重坦将在我打出两颗星(不出意外的话全程银币弹,包括IS6)后更新,此外,近期我还会发表有关于美系老重坦线也就是E5线的基础教程(5、6级已全程AP出两星,后面的也会在出两星后陆续补齐)

  待续。。


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